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  虽然苹果在大多数情况下要至少五年的时刻才干推出其方案中的无人驾驶电动轿车，但这家科技巨子最近在轿车职业掀起了波涛，由于它正在与多家轿车制造商接洽，洽谈轿车协作。

  ，他们忧虑苹果轿车或许会带来颠覆性的影响。而这些忧虑或许也是苹果最近与一些车企商洽失利的原因之一。现代轿车集团和其他一些车企纷繁在表态与苹果进行商洽后又改口。

  大众轿车首席执行官赫伯特·迪斯在本年2月承受德国报纸《法兰克福陈述》采访时表明，他并不惧怕苹果进军轿车职业。迪斯其时称，“轿车职业不同于科技职业，苹果不或许一蹴即至。”丰田章男也表明，新科技公司的参加有或许为轿车职业注入新的生机，并为客户供给更广泛的挑选。但他一起称，新入局者也需求承担起对消费的人的职责，由于它们要准备好对轿车的整个生命周期担任，从售车到保养到终究的作废。

  这不是丰田章男第一次对轿车职业的搅局者嗤之以鼻。在上一年11月份的一场新闻发布会上，丰田章男乃至炮轰特斯拉，称该公司并没有出产出真实的产品。上一年，特斯拉逾越丰田成为全世界最具价值的轿车制造商，对此丰田章男表明，从商场价值来看，特斯拉或许胜出了，但丰田具有特斯拉没有的东西：出产超越1亿辆轿车的经历。